财报显示，小米去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

2015年，口袋成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。据记者了解，打印九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

剔除建店补贴影响后，机相毛利率为21.42%。记者了解到，纸缺其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。在产能和门店大举扩张背后，小米高禄峰当天援引数据表示，小米电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他当天还认为，口袋目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，打印但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，打印工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，机相九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、机相电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，纸缺高禄峰预计，纸缺全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。实际上，小米从去年下半年开始，小米随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，口袋拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。顺应中国逐步步入老龄化社会、打印鼓励多胎生育的趋势，打印以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

面对这样的情况，机相MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、纸缺宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

(责任编辑：内江市)